I. रोडवेज:
भारत के पास दुनिया का सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है। इसका महत्व देखा जा सकता है।
(i) सड़कों की निर्माण लागत रेलवे लाइनों की तुलना में बहुत कम है।
(ii) सड़कें तुलनात्मक रूप से अधिक विच्छेदित और लहरदार स्थलाकृति को पार कर सकती हैं।
(iii) सड़कें ढलानों के उच्च ढालों पर बातचीत कर सकती हैं और इस तरह हिमालय जैसे पहाड़ों को पार कर सकती हैं।
(iv) यह कम दूरी पर कुछ व्यक्तियों और अपेक्षाकृत कम मात्रा में माल के परिवहन में किफायती है।
(v) यह डोर टू डोर सेवाएं प्रदान करता है।
(vi) इसका उपयोग परिवहन के अन्य साधनों के लिए फीडर के रूप में किया जाता है जैसे कि वे रेलवे स्टेशनों, हवाई और समुद्री बंदरगाहों के बीच एक लिंक प्रदान करते हैं।
स्वर्णिम चतुर्भुज सुपर हाईवे:
• सरकार दिल्ली-कोलकाता-चेन्नई-मुंबई और दिल्ली को छह लेन वाले सुपर हाइवे से जोड़ने वाली एक प्रमुख सड़क विकास परियोजना शुरू की है।
• श्रीनगर [जम्मू और कश्मीर] और कन्याकुमारी [तमिलनाडु] और ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर को जोड़ने वाले सिलचर (असम) और पोरबंदर (गुजरात) को जोड़ने वाले उत्तर-दक्षिण गलियारे।
• इन सुपर हाईवे का मुख्य उद्देश्य समय और दूरी को कम करना है।
इन राजमार्ग परियोजनाओं को भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा है।
• राष्ट्रीय राजमार्ग: राष्ट्रीय राजमार्ग देश के चरम हिस्सों को जोड़ते हैं और केंद्रीय लोक निर्माण विभाग (सीपीडब्ल्यूडी) द्वारा रखे जाते हैं और उनका रखरखाव किया जाता है।
• राज्य राजमार्ग: राज्य राजमार्ग एक राज्य की राजधानी को विभिन्न जिला मुख्यालयों से जोड़ते हैं और राज्य और केंद्र शासित प्रदेशों में राज्य लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) द्वारा बनाए और बनाए जाते हैं।
• जिला सड़कें: ये सड़कें जिला मुख्यालय को जिले के अन्य स्थानों से जोड़ती हैं और जिला परिषद द्वारा बनाए रखा जाता है।
• अन्य सड़कें: ग्रामीण सड़कें, जो ग्रामीण क्षेत्रों और गांवों को कस्बों से जोड़ती हैं। इन सड़कों को प्रधानमंत्री ग्रामीण सड़क योजना के तहत विशेष प्रोत्साहन मिला है।
• सीमा सड़कें : सीमा सड़क संगठन भारत सरकार का एक उपक्रम है जो देश के सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़कों का निर्माण और रखरखाव करता है।
ii. सड़क घनत्व
• प्रति 100 वर्ग किमी क्षेत्र में सड़क की लंबाई सड़कों के घनत्व के रूप में जानी जाती है।
• सभी सड़कों का घनत्व जम्मू और कश्मीर में केवल 10 किमी से केरल में 375 किमी के राष्ट्रीय औसत 75 किमी (1996-97) के साथ भिन्न होता है।
III. रेलवे :
• देश में रेलवे नेटवर्क का वितरण पैटर्न काफी हद तक भौगोलिक, आर्थिक और प्रशासनिक कारकों से प्रभावित रहा है।
• उच्च राहत, विरल जनसंख्या और आर्थिक अवसरों में से प्रत्येक के कारण हिमालय के पर्वतीय क्षेत्र रेलवे लाइनों के निर्माण के लिए प्रतिकूल हैं।
• उच्च जनसंख्या घनत्व वाले उत्तरी मैदान उनके विकास के लिए सबसे अनुकूल स्थिति प्रदान करते हैं।
• जिन नदियों को अपने चौड़े तलों पर पुलों के निर्माण की आवश्यकता होती है, वे रेलवे लाइनों के निर्माण में कुछ बाधाएँ उत्पन्न करती हैं।
IV.पाइपलाइन्स:
• पाइपलाइन परिवहन नेटवर्क भारत के परिवहन मानचित्र पर एक नया आगमन है।
• इसकी प्रारंभिक लागत अधिक है लेकिन बाद में चलने की लागत न्यूनतम है।
• इसका उपयोग कच्चे तेल, पेट्रोलियम उत्पादों और प्राकृतिक गैस के परिवहन के लिए किया जाता है।
• यह ट्रांस-शिपमेंट नुकसान और देरी को नियंत्रित करता है।
महत्वपूर्ण नेटवर्क
- गुवाहाटी, बरौनी और इलाहाबाद के रास्ते असम से कानपुर (यूपी) तक तेल क्षेत्र।
- गुजरात के सलाया से जालंधर तक। पंजाब में वीरमगाम, मथुरा, दिल्ली और सोनीपत के रास्ते।
- गुजरात के हजीरा से गैस पाइपलाइन यूपी के जगदीशपुर को मध्य प्रदेश के विजयपुर से जोड़ती है।
v. जलमार्ग
• जलमार्ग परिवहन का सबसे सस्ता साधन है। वे भारी और भारी सामान ले जाने के लिए सबसे उपयुक्त हैं।
• यह परिवहन का एक ईंधन कुशल और पर्यावरण के अनुकूल साधन है।
VI. प्रमुख समुद्री बंदरगाह
• 7,516.6 किमी की लंबी तटरेखा के साथ, भारत में 12 बड़े और 181 मध्यम और छोटे बंदरगाह हैं। कच्छ में कांडला आजादी के तुरंत बाद विकसित किया गया पहला बंदरगाह था।
• कांडला एक ज्वारीय बंदरगाह है। यह अत्यधिक उत्पादक अन्न भंडार और औद्योगिक बेल्ट के निर्यात और आयात के सुविधाजनक संचालन को पूरा करता है मुंबई एक विशाल प्राकृतिक और अच्छी तरह से आश्रय वाला बंदरगाह वाला सबसे बड़ा बंदरगाह है।
• मर्मगाओ बंदरगाह (गोवा) देश का प्रमुख लौह अयस्क निर्यातक बंदरगाह है। कर्नाटक में स्थित नया मैंगलोर बंदरगाह कुद्रेमुख खानों से लौह अयस्क के निर्यात को पूरा करता है। कोच्चि चरम दक्षिण-पश्चिमी बंदरगाह है, जो एक प्राकृतिक बंदरगाह के साथ एक लैगून के प्रवेश द्वार पर स्थित है।
vii. वायु मार्ग:
• यह ऊँचे पहाड़ों, सुनसान रेगिस्तानों, घने जंगलों और लंबे समुद्री हिस्सों जैसे बहुत कठिन इलाकों को बड़ी आसानी से कवर कर सकता है।
• हवाई परिवहन का 1953 में राष्ट्रीयकरण किया गया था।
• एयर इंडिया अंतरराष्ट्रीय हवाई सेवाएं प्रदान करती है।
• पवनहंस हेलीकाप्टर लिमिटेड तेल और प्राकृतिक गैस आयोग को अपने अपतटीय संचालन में, दुर्गम क्षेत्रों और उत्तर-पूर्वी राज्यों और जम्मू और कश्मीर, हिमाचल प्रदेश और उत्तरांचल के आंतरिक भागों जैसे कठिन इलाकों में हेलीकॉप्टर सेवाएं प्रदान करता है।
viii. संचार:
• व्यक्तिगत संचार और जनसंचार जिसमें टेलीविजन, रेडियो, प्रेस, फिल्म आदि शामिल हैं, देश में संचार के प्रमुख साधन हैं।
• भारतीय डाक नेटवर्क दुनिया में सबसे बड़ा है। कार्ड और लिफाफे को प्रथम श्रेणी का मेल माना जाता है।
• द्वितीय श्रेणी के मेल में बुक पैकेट, पंजीकृत समाचार पत्र और पत्रिकाएं शामिल हैं।
• बड़े कस्बों और शहरों में डाक के त्वरित वितरण की सुविधा के लिए, हाल ही में छह मेल चैनल शुरू किए गए हैं।
• उन्हें राजधानी चैनल, मेट्रो चैनल, ग्रीन चैनल, बिजनेस चैनल, बल्क मेल चैनल और आवधिक चैनल कहा जाता है। भारत में एशिया का सबसे बड़ा दूरसंचार नेटवर्क है।
IX. अंतर्राष्ट्रीय व्यापार:
• लोगों, राज्यों और देशों के बीच वस्तुओं के आदान-प्रदान को व्यापार कहा जाता है। दो देशों के बीच व्यापार को अंतर्राष्ट्रीय व्यापार कहा जाता है।
• निर्यात और आयात व्यापार के घटक हैं। किसी देश के व्यापार का संतुलन उसके निर्यात और आयात के बीच का अंतर है।
• जब निर्यात का मूल्य आयात के मूल्य से अधिक हो जाता है, तो इसे व्यापार का अनुकूल संतुलन कहा जाता है।
X. एक व्यापार के रूप में पर्यटन:
• पर्यटन ने खुद को व्यापार के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं में से एक के रूप में साबित किया है।
• भारत में पर्यटन में काफी वृद्धि हुई है।
• यह राष्ट्रीय एकता को बढ़ावा देने में मदद करता है।
• स्थानीय हस्तशिल्प को सहायता प्रदान करें।
• सांस्कृतिक गतिविधियों को समर्थन प्रदान करता है।
• हमारी संस्कृति और विरासत के बारे में अंतरराष्ट्रीय समझ का विकास।